济南首批25辆无人快递车正式上路

　　6月(yuè)10日下午，在山东(shāndōng)济南顺捷中(zhōng)转场，25辆白色的顺丰无人驾驶物流车整装待发。这标志着顺丰在山东鲁西区的无人配送网络正式进入规模化运营阶段。

　　数据显示，单车日均可完成5个往返，所有车辆(chēliàng)日均总(zǒng)行驶里程(lǐchéng)达6240公里，每日运输快件量高达(gāodá)8万票。最为关键的是，通过无人化作业，运输单票成本显著下降了1.32元，综合效率提升了30%。

　　对于一线(yīxiàn)收(shōu)派员而言，无人车承担了从网点到业务区之间的中途运输任务。

　　对于中转场而言，无人车实现(shíxiàn)了“即时响应”和“灵活调度”。相关负责人介绍，“无人车可以24小时待命，凌晨(língchén)分拣出的(de)快件可立即装车直发(zhífā)网点，无需等待司机到岗。这种‘一车一网点’的点对点直送模式，相较于传统(chuántǒng)大车需要串联多个网点的运输方式，大幅缩短了快件在中转环节的停留时间。”

　　据介绍，该车型(xíng)采用L4级自动驾驶(jiàshǐ)技术，具备高度智能化(zhìnénghuà)的环境感知(gǎnzhī)与决策能力。该车设计时速超过60km，满载续航里程超120公里，货箱净容积达到5.5立方米，最大载重能力为800公斤，可一次性装载超过500票快件。

　　一位顺丰(shùnfēng)现场(xiànchǎng)工作人员透露(tòulù)，无人车需要预先对行驶路线进行高精度地图采集。目前，顺丰已在济南完成了7个网点的往返线路采集，主要覆盖济南唐冶片区及周边。这些网点的中转运输任务已经完全由无人车替代，不再需要传统的厢式货车。（新(xīn)黄河 记者：杜林）