潍宿高铁临沂段首个连续梁成功浇筑

齐鲁网·闪电新闻6月9日讯6月9日，由中铁上海局承建的潍宿高铁郯城跨柳沟河（36.15+48+29.95）米连续梁(liáng)顺利完成浇筑，这是(zhèshì)潍宿高铁临沂段首个浇筑的连续梁，为全线架梁施工(shīgōng)打下了坚实基础(jiānshíjīchǔ)。 由(yóu)中铁上海(shànghǎi)局承建的潍宿高铁临沂段十标，位于临沂市郯城县和兰陵(lánlíng)县境内，起讫里程DK286+376.780～DK327+198.410，正线长度40.822公里(gōnglǐ)，包括站场工区路基5.977公里，桥梁34.984公里。 本次浇筑(jiāozhù)的(de)连续梁采用支架现浇法施工，钢管柱型钢支架。全长113.9米，梁面宽12.6米，中轴线截面高3.035米，浇筑C50混凝土1346.98立方米。该梁体作为架梁(jiàliáng)线路途经段，沭河特大桥93号(hào)墩(dūn)-96号墩，是全线架梁施工的重点工程，对于即将开展的架梁施工具有重要意义。 为确保此次连续梁(liáng)顺利浇筑(jiāozhù)(jiāozhù)，参建项目多次组织召开现场专题会议，研讨施工过程中的技术难题，结合现场实际情况制定了详细的施工方案和计划，明确地基处理、支架搭设、模板安装(ānzhuāng)、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护等工序(gōngxù)、环节的技术规程和操作规范。针对施工过程中存在的浇筑难度大、施工时间长(zhǎng)、安全风险高等(gāoděng)情况，项目坚持领导带班值守制度，狠抓现场管理，强化安全管控，加强过程控制，全面落实规范化管理要求。 据悉，潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，线路全长(quánzhǎng)398.49公里，其中山东省境内324.94公里，设计时速350公里，是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，是胶东半岛与长三角间交流的便捷通路、山东半岛(shāndōngbàndǎo)城市群城际铁路网的骨干线路。项目建成后，将进一步(jìnyíbù)完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行(chūxíng)，对助力区域经济社会(jīngjìshèhuì)发展、黄河流域(huánghéliúyù)生态保护和高质量(gāozhìliàng)发展，具有十分重要的意义。 闪电新闻记者 贾方政 通讯员(tōngxùnyuán) 陈一帆 王文青 吴怡帆 报道